成都自動變速箱告訴你汽車知識：車燈的秘密

我們都知道，車燈對于汽車而言，猶如人的眼睛一樣重要，車燈的正確使用，對于行車安全具有舉足輕重的作用。作為合格的駕駛者，我們必須對車上的燈光有一個基本的了解，常見的汽車車燈大致分為示廓燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、日間行車燈、車內照明燈等，下面我們來對這些燈具逐一進行講解。

? 示廓燈：

示廓燈又名示寬燈、寬燈、小燈，通常位于汽車前后方最邊上，它的主要作用不是為駕駛者照明，而是提醒周圍的交通參與者本車的存在，幫助其他交通參與者知曉本車的行進速度、方向和本車的尺寸大小。示廓燈可以單獨開啟，也會在開啟大燈時自動開啟。很多司機平時開車不太注重示廓燈的使用，其實示廓燈是汽車上非常必要的一項主動安全措施，除了開啟大燈時自動開啟以外，在凌晨、黃昏、陰雨天、霧天、塵霾天等能見度偏低但又不太需要開啟大燈的時候，打開示廓燈能有效提升周圍人和車對本車的辨識度，大大提升安全性。

對于撥桿式控制開關的車型，示廓燈開關通常位于方向盤轉向柱左側的控燈撥桿外側小旋鈕第一格上，向前旋轉小旋鈕一格，使撥桿固定側上的三角箭頭指向旋鈕側上的示廓燈圖標時，示廓燈開啟。

對于大旋鈕式控制開關的車型，示廓燈開關通常位于控燈旋鈕的上方示廓燈標志即可開啟示廓燈。

? 近光燈：

近光燈和遠光燈合稱大燈，近光燈幾乎是所有駕駛者最熟悉的一項燈光功能，它的主要功能是近距離照明，通常照射范圍大于160度，照射距離在30到40米左右。需要注意的是，近光等聚光較差，光束的明暗分界不明顯，對于光束照射比較暗的范圍內的物體，如果該物體色調偏暗且靜止不動，則駕駛者僅憑近光燈的照射不易發覺該物體。通常近光燈的真正有效照亮距離只有12到20米不等，在沒有其它照明輔助的情況下，駕駛者對于這個有效距離以外的交通路況需要格外謹慎注意。

對于撥桿式控制開關的車型，近光燈開關通常位于控燈撥桿的外側小旋鈕第二格上，向前旋轉小旋鈕兩格，使撥桿固定側上的三角箭頭指向旋鈕側上的近光燈圖標時，近光燈開啟。

對于大旋鈕式控制開關的車型，近光燈開關通常位于控燈旋鈕的上方右側第二格，在關閉狀態下順時針旋轉旋鈕兩格，或在單獨開啟示廓燈狀態下順時針旋轉旋鈕一格，使旋鈕指針指向面板上的近光燈標志即可開啟近光燈。

? 遠光燈：

遠光燈是所有司機都會常常用到，但大部分司機都不太注意、常常用錯的一項汽車燈光功能。遠光燈主要用于遠距離照明，其特點是光束比較聚攏，照射角度比近光燈高，能夠照射到更遠的距離，但照射范圍寬度比近光燈窄一些。

遠光燈雖然多數情況下照明效果比近光燈更好，但是遠光燈更高的照射角度使得其光束很容易直射到對向來車駕駛員或車前的行人，造成對方瞬時眩暈，嚴重影響對方視線和行動能力，造成極大安全隱患，所以，在夜間會車或者車前方有行人時，都必須立刻切換到近光等照明。

對于日常行車遠光和近光之間的選擇，遵循近光優先原則，即能使用近光的情況下盡量使用近光，只有在近光無法保證照明質量時，才選擇切換到遠光。通常情況下遠光燈只在郊外或者高速公路等沒有路燈且需要較遠照明距離的地方使用，一般城里行駛因為有路燈照明，不必開啟遠光燈。

遠光燈除了長亮模式以外，還有短亮模式，短亮模式主要用于提醒車前方的行人或車輛，起到警示作用。另外，遠光燈短亮的不同長短和次數，是行車燈語的主要組成部分之一，對于行車燈語，我們以后會做詳細的講解。

幾乎所有乘用車的遠光燈的控制開關都是在燈光撥桿上，一般向上（垂直于方向盤平面的方向）抬起燈光撥桿是開啟遠光等短亮模式，此時放下燈光撥桿遠光燈會自動熄滅（在開啟大燈的時候會自動切換回近光燈），向下按下燈光撥桿則是開啟遠光燈長亮模式，除非向上撥回燈光撥桿，否則遠光燈會一直開啟。也有部分車型的燈光撥桿沒有下壓行程，而是將上抬的行程分成了兩段，向上輕抬一格是遠光短亮模式，向上抬兩格則是遠光長亮模式。從人機工程的角度而言，“上短下長”的遠光開關模式更符合大多數人的操作邏輯，不容易出現誤操作，故而更科學一些。

? 霧燈：

霧燈包括前霧燈和后霧燈，使用的是穿透力很強的光束，一般顏色是前黃后紅，其主要作用是在大雨天和大霧天為本車提供更高的可辨識度，提醒周圍的車輛和行人注意本車的存在，提升主動安全性。因為霧燈并不給本車駕駛者提供照明，所以很多駕駛者經常忽略霧燈的使用，其實，在特定環境下，霧燈作為主動安全設備，其對安全性的提升遠遠大于安全帶、安全氣囊等被動安全設備，在能見度很低的路況下，開啟霧燈能有效提升本車辨識度，避免其它車輛因看不清本車而導致的碰撞事故。

與遠近光等、示廓燈不同的是，霧燈在我國并不屬于必須配置的燈光設備，所以很多車型出于成本的考慮，取消了霧燈，其中甚至包括一些價格昂貴的進口車型，比如進口到我國的第一代改款寶馬X6等。雖然在城市中行車霧燈幾乎沒有用武之地，但是考慮到我國幅員遼闊帶來的路況復雜性，以及霧燈對提升主動安全性的價值，霧燈依然是一項非常有必要的配置，在高端車型上削減此種配置實不應當。

霧燈的開啟方式比較多樣，有集成在燈光撥桿上的，有集成在燈光控制旋鈕上的，也有單獨按鈕控制的，萬變不離其宗，只要找到霧燈標識，我們就能找到它。

? 轉向燈：

轉向燈也是車身上起提醒和警示作用的燈光設備之一，分為左轉向燈和右轉向燈，兩側轉向燈分別獨立控制。轉向燈沒有長亮模式，開啟后會自動閃爍，車內儀表盤上的轉向燈指示燈也會同步閃爍，并且伴隨繼電器吸合開關發出的吧嗒聲。轉向燈也是行車燈語的重要組成部分，其主要用于在轉向時提醒周圍車輛和行人，因為轉向燈不對本車的行駛產生直接影響，所以很多人經常忽略轉向燈的作用。其實在日常行車過程中，轉向燈對于交通安全起著至關重要的作用，在變道、轉彎、靠邊停車、掉頭之前開啟目標路線一側的轉向燈，能讓周圍車輛和行人了解本車的行車意圖，注意避讓。據估測，轉向燈的使用讓因變道、轉彎、掉頭引起的交通事故減少了九成以上，合理使用轉向燈對行車安全的重要性可見一斑。

除了單側閃爍作為轉向燈之外，雙側轉向燈同時閃爍還構成了汽車的應急警示燈，又名雙閃燈。應急燈作用廣泛，同樣是行車燈語之一。最常見的用法是，當車輛因故障在路上拋錨時，駕駛員應開啟應急警示燈并在車后安全距離外設立警示標志，此時應急燈的作用在于遠距離提醒后車本車狀況異常，注意避讓。另外如果發生本車發動機或變速箱、剎車、輪胎等重要機械部件異常，無法正常行車時，開啟應急燈可以提醒周圍車輛注意避讓和繞行。另外，在組成車隊列隊通行時，車隊中的車輛應全部開啟雙閃燈，以便前后車識別隊列成員，同時提醒非本車隊車輛注意避讓和繞行。

幾乎所有乘用車輛的轉向燈開關都集成在轉向柱左側的燈光控制撥桿上，向前撥動撥桿為開啟右側轉向燈，向后撥動則為開啟左側轉向燈，在撥桿上操作只能開啟其中一側轉向燈。

應急警示燈的開關則通常都在方向盤右側的中控臺面板中央或者方向盤轉向柱的前側，應急燈標志為兩個嵌套的圓角正三角形，大部分采用黑底紅圖，也有部分車型的應急燈標志是紅底白圖。

? 日間行車燈：

日間行車燈是近年來新出現的汽車燈光設備，通常集成在大燈內，較早出現的有寶馬的“天使眼”環狀日間行車燈以及奧迪的“淚眼”LED顆粒狀日間行車燈，經過近年的發展，目前日間行車燈主要以LED燈帶和LED顆粒光源為主，LED燈光具有能耗低、光束集中、穿透力強、辨識度高的特點，主要作用是提示前方人車注意本車。除了提醒作用以外，日間行車燈目前也發展成了不同品牌車型彰顯本品牌特色的一大亮點，各大廠商都在努力提升日間行車燈的設計感，以圖吸引潛在買家。

在一些國家，日間行車燈目前已作為法規規定的必要配置列入整車清單，甚至有部分國家規定日間行車燈必須在汽車發動以后保持開啟狀態，不可人為關閉。而我國目前暫時沒有對日間行車燈立法規范，大多數人僅僅將日間行車燈作為一種美觀性裝飾品，在追求個性的同時卻忽略了對安全性的要求。尤其是一些汽車改裝愛好者，過度追求個性，使用亮度過強或者顏色太過刺眼的日間行車燈光源，這樣的日間行車燈容易造成對向來車司機瞬盲和眩暈，容易造成非常嚴重的后果。因此，日間行車燈應當使用經過原廠測試的正規光源，或者經專業人士調試，以保證不對前方行人和車輛產生有害刺激性作用。

? 車內照明燈：

與其他車燈不同，車內照明燈只用于提供車內照明，車內照明燈的形式多樣，并沒有固定性的設計和規范，通常包括前排照明燈、副駕化妝燈、后排閱讀燈等。車內照明燈通常按需開啟，但是需要特別注意的是，夜間行車時，如果車內照明燈開得太亮，會在前擋風玻璃上反射車內光線，造成駕駛員前方視野模糊，極端情況下有導致事故的可能性。所以夜晚行車時應盡量關閉車內照明燈光，以保證安全。

成都全球自動變速箱告訴你車燈的密碼你理解到了嗎？